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「ジャイロキャノピー」エンスト問題対策でガソリン添加剤(燃料系洗浄剤) 使用の結果


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ジャイロキャノピーが信号待ちエンストから復帰できない事件が発生してから3週間。

前の記事では原因を「カーボン噛み」と決めつけ、その対策としてガソリン添加剤「PITWORKのF-ZERO」の3本セットをポチ。
連荘で使用したところまで書きました。

今回はその途中経過報告です。

 前回の記事

mizukohboh.com

 

エンジンのかかりやすさを段階別に分類すると、

<A> :問題なし、
ブレーキをかけながらセルスイッチをポチ。   エンジンがかかる。

<B> :イマイチ、
セルスイッチを長めに押す、もしくは少しアクセルを捻る必要あり

<C >:ヤバい、セルスイッチではエンジンかからず。キックでなんとか

<D> :詰んでる、キックでもかからない…どーしましょ!!??

 である。

上記事件のときはCときどきBという状況。
あまり深刻に考えていなかったが、やはり朝のエンスト復帰不能は痛い。
普通に会社を遅刻するし、なぜか復帰したからよかったものの、レッカーとかになったら大変なロスになるところだった。

で、F-ZEROをガソリンに0.7%混ぜ始めてからどうなったかというと…(ガソリンがほぼカラになってから給油して1周とする。

 

結果

1周目

結果<B>時々<C>。
数回キックしたが、割とセルで行けるようになった。

2周目

結果<A>時々<B>。
特に後半は、セルをポチッと押せば普通にエンジンがかかるように。
もっと早く試しておけばよかった。

 

そして現在、ドーピングをやめて普通に給油して様子を見ている。

3周目(添加剤無し1周目)

結果ずっと<A>。
もし、<B>もしくは<C>の状況が出てきたら次の周ではドーピングしちゃうつもり。

 

添加剤に「エンジンがかかりやすくなる効果」があるかもしれないと疑っていたが、その線はほぼ消えたかな。
あとはもしかしたら、エンジンタンクに少し水が混じっていた可能性はある。
かなりの雨でも普通に出撃してたし。
添加剤に水抜きの効果があったとしてもおかしくはないが、これも実際に確かめたわけじゃないので何とも言えない。

 

エンスト復帰不可事件のあと、後続車がいないときはリミッター(55km/h)走行をやめて45km/hまでにしている。
コレも効果があるのかな?
ナカヤマアールさんは「35-45の走行を混ぜるとカーボンが溜まりにくくなる」といっていたが、後続車がいない状況もあまりないので、関係ないような気がしている。

 

いずれにしても、現状での結論としては、

「エンジンがかかりにくくなったらF-zero(もしくはFuel-1)」

である。特に、セルスタートでエンジンがかかりにくい、キックが必要になってきている方。
一度は試してみるべきです。
原因が他にある場合は、バイク屋さんにお世話になるしかないかもです…

 

nkym.com

追記

燃料系洗浄剤は使える

今回使ったF-ZEROについて

 こちらが本家ワコーズF-1(フューエルワン)の添加剤 すっごい売れてます。¥1,600

今回購入のF-ZERO =☝のOEMとのことで安いはずだったんですが

3本で¥3,970 1本あたり¥1,324 んん微妙かな?

こちらもかなり売れてますね みんなエンストしてるんですね!

現在エンジン好調です。お勧めいたします。

 

 


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